Havo amortizatorlarining ishlash muddati taxminan 80 000 dan 100 000 kilometrgacha.Bu qanday ishlaydi:
1.Avtomobil havo amortizatori bufer deb ataladi, bu esa kiruvchi bahor harakatini nazorat qilish uchun damping deb ataladigan jarayon orqali.Amortizator suspenziya harakatining kinetik energiyasini gidravlik moy bilan tarqaladigan issiqlik energiyasiga aylantirish orqali tebranish harakatini sekinlashtirishi va zaiflashtirishi mumkin.Uning qanday ishlashini tushunish uchun amortizator ichidagi tuzilish va funktsiyaga qarash yaxshidir;
2. Amortizator asosan ramka va g'ildirak orasiga joylashtirilgan yog 'nasosidir.Amortizatorning ustki tayanchi romga (ya’ni shpal massasi) va pastki tayanch esa g‘ildirak yaqinidagi milga (ya’ni burilmagan massa) ulanadi.Ikki barrelli konstruktsiyalarda amortizatorlarning eng keng tarqalgan turlaridan biri shundaki, yuqori tayanch gidravlik moy bilan to'ldirilgan barrelda joylashgan pistonga ulangan piston rodiga ulangan.Ichki tsilindr bosimli tsilindr, tashqi tsilindr esa yog 'saqlovchi silindr deb ataladi.Yog 'saqlash tsilindri qo'shimcha gidravlik moyni saqlaydi;
3.g'ildirak yo'lda to'qnashuvlarga duch kelganda va prujinaning qisilishi va cho'zilishiga sabab bo'lganda, bahor energiyasi yuqori tayanch orqali amortizatorga o'tkaziladi va piston rodi orqali pistonga o'tkaziladi.Pistonda teshiklari bor, ular orqali piston bosim tsilindrida yuqoriga va pastga harakatlanayotganda gidravlik suyuqlik chiqib ketishi mumkin.Teshiklar juda kichik bo'lgani uchun juda yuqori bosim ostida juda oz miqdordagi gidravlik suyuqlik o'tishi mumkin.Bu pistonni sekinlashtiradi, bu esa kamonni sekinlashtiradi.
Maksimal avtomashinalar qatoriga quyidagilar kiradi: amortizator, coilover, shtamplash qismi (bahor o'rindig'i, qavs), shimlar, piston rodi, chang metallurgiya qismlari (piston, rod hidoyat), moy muhr va boshqalar.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 16-avgust