Moslashish qobiliyatlari
1. Mahsulot 2-3 dyuymli balandlik talablarini ta'minlaydimi yoki yo'qligini tekshiring.Ba'zi mahsulotlar faqat 2 dyuymli balandlikni ta'minlaydi.3 dyuymli balandlikdan zo'rg'a foydalangandan so'ng, yo'ldan tashqarida chegarani tortib olish va zarar etkazish oson.
Ikkinchidan, amortizatorning markaziy teleskopik novda diametri 16 mm dan oshishi mumkinmi, bu kuchning asosiy ko'rsatkichidir.
Uchinchidan, amortizatorning yuqori va pastki birlashtiruvchi gilzalari yuqori quvvatli poliuretan yenglari bo'ladimi, bu ham uzoq muddatli yuqori quvvatli foydalanishni ta'minlash uchun muhim asosdir, chunki oddiy kauchukni yuqori quvvat ostida uzoq vaqt davomida ishlatish qiyin. .
Amortizator, asosan, zarbani yutgandan so'ng, bahor orqaga qaytganda, zarbani va yo'l yuzasidan zarbani bostirish uchun ishlatiladi.Noto'g'ri yo'llardan o'tayotganda, amortizator buloq yo'lning tebranishini filtrlashi mumkin bo'lsa-da, prujinaning o'zi o'zaro harakat qiladi va amortizator bu bahorning sakrashini bostirish uchun ishlatiladi.Amortizator juda yumshoq bo'lsa, tana yuqoriga va pastga sakrab tushadi.Amortizator juda qattiq bo'lsa, u juda ko'p qarshilik keltiradi va bahorning to'g'ri ishlashiga to'sqinlik qiladi.Shi Xiaohui, suspenziya tizimini o'zgartirish jarayonida qattiq amortizatorni qattiq kamon bilan moslashtirish kerakligini va bahorning qattiqligi avtomobilning og'irligi bilan chambarchas bog'liqligini aytdi, shuning uchun og'irroq mashinalar odatda qattiqroq amortizatorlardan foydalanadi.Amortizator va bahorning eng yaxshi kombinatsiyasini loyihalash uchun o'zgartirish vaqtida doimiy ravishda harakat qilish kerak.Professional modifikatsiya do'konlari odatda avtomobil egasi uchun eng yaxshi moslikni topishi mumkin.
Yog 'oqishining buzilishi
Agar avtomobil amortizatoridan yog 'oqsa, bu amortizator uchun juda xavfli narsa.Keyin, neft qochqinlari aniqlangandan so'ng, o'z vaqtida bartaraf etish choralarini ko'rish kerak.Tekshiruvning asosiy elementlari yog 'muhrlari, muhrlangan qistirmalarning yorilishi va shikastlanishi va moyni saqlash tsilindrining kallaklari.Ushbu qismlarda bo'shashgan yong'oq bor yoki yo'qligini tekshiring.
Agar yog 'oqishi aniqlansa, avval silindr boshi somunini torting.Agar amortizator hali ham oqayotgan bo'lsa, moy muhri va qistirmalari shikastlangan va yaroqsiz bo'lishi mumkin va yangi muhrlarni almashtirish kerak.Agar yog 'oqishi hali ham bartaraf etilmasa, damping tayoqchasini tortib oling.Agar siz chimchilash yoki og'irlik o'zgarishini his qilsangiz, piston va silindr orasidagi bo'shliq juda katta yoki yo'qligini, amortizatorning piston ulash tayog'i egilganligini va piston ulash tayog'ida tirnalgan yoki tortish izlari bor-yo'qligini tekshiring. sirt va silindr.
Agar amortizator moy oqmasa, amortizatorning biriktiruvchi pinini, ulash novdasini, ulash teshigini, rezina vtulkani va hokazolarni shikastlanganligini, lehimsizlanishini, yorilishi yoki tushib ketishini tekshiring.Agar yuqoridagi tekshiruv normal bo'lsa, piston va silindr o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta yoki yo'qligini, tsilindrning zo'riqishini, valfning yaxshi muhrlanganligini, valfning tiqilib qolganligini va valfni tekshirish uchun amortizatorni qo'shimcha qismlarga ajratish kerak. o'rindiq mahkam yopishtirilgan va vibratorning cho'zilgan bahori juda yumshoq yoki singan bo'lsa, uni vaziyatga qarab silliqlash yoki qismlarni almashtirish orqali tuzatish kerak.
Bundan tashqari, amortizatorda haqiqiy foydalanishda shovqin etishmovchiligi bo'lishi mumkin.Bu, asosan, zarba bilan bog'liq. Agar u etarli bo'lmagan yoki boshqa sabablarga ko'ra yuzaga kelgan bo'lsa, sababni aniqlash va tuzatish kerak.
Amortizator tekshirilgandan va ta'mirlangandan so'ng, ishlash testi maxsus sinov dastgohida o'tkazilishi kerak.Qarshilik chastotasi 100 ± 1 mm bo'lsa, uzatma zarbasi va siqish zarbasining qarshiligi talablarga javob berishi kerak.Stretch zarbasining maksimal qarshiligi 392 ~ 588N;Dongfeng Dvigatelning uzatma zarbasining maksimal qarshiligi 2450 ~ 3038N, siqish zarbasining maksimal qarshiligi esa 490 ~ 686N.Agar sinov sharti bo'lmasa, biz empirik usulni ham qo'llashimiz mumkin, ya'ni amortizator halqasining pastki uchiga kirish uchun temir tayoqdan foydalaning, amortizatorning ikki uchiga qadam qo'ying va yuqori halqani ikkalasi bilan ushlab turing. qo'llaringizni 2-4 marta oldinga va orqaga torting.Yuqoriga tortilganda qarshilik katta, pastga bosganda, u zahmatli his qilmaydi va cho'zish qarshiligi ta'mirlashdan oldingi bilan solishtirganda tiklanadi va bo'sh harakatlanish hissi yo'q, bu amortizatorning asosan ekanligini ko'rsatadi. normal.
Amortizatorning komponentlari juda muhim, ayniqsa yog 'muhrining markasi, Max Avto foydalanish NOK markasi yog 'muhrini, piston rod krom qoplama, uni zangdan himoya qilish uchun etarli darajada ta'minlash.
Sinterlangan, sönümleme kuchini barqaror ta'minlash uchun yuqori aniqlikka ega.
Kafolat: Max Auto tomonidan sotiladigan barcha amortizatorlar, coilover uchun, 1 yil ichida yog 'sızıntısı muammosi mavjud bo'lsa, biz almashtirish zarba tanasini bepul taqdim etamiz.
Max Auto brendi va Tayvan brendi bilan taqqoslash testini o'tkazgan bitta mijoz bor, natijada Max Auto sifati yaxshiroq ekanligini ko'rsatadi.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 11-noyabr