Amortizator uchun NBR HNBR moy muhri kauchuk moy muhri
Mahsulot tavsifi
| Xususiyatlari | |
| Materiallar | Muhrlash elementi: NBR, HNBR, ACM, EPDM, VMQ, PTFE, SBR, FKM, PU |
| Bahor: SWP, SUS | |
| Metall korpus: Karbonli po'lat | |
| Rang | Qora, qizil, sariq, ko'k, to'q sariq, jigarrang, binafsha va boshqalar |
| Mavjudligi | OEM, ODM |
| Turi | Tishli, yivli, gofrirovka qilingan, tekis, halqa va boshqalar mijozning talabiga binoan |
| Sertifikatlash | ISO9001, TS16949, SGS |
| Ilova | Avtomobil suspenziyasi, avtomobil dvigateli, gidravlik tizim, havo bosimi tizimi va boshqalar. |
Max Auto Parts Ltd mahalliy tovar moy muhrlarini yetkazib beradi, biz mijozlar uchun NOK, NAK markasidan ham sotib olishimiz mumkin.
spetsifikatsiya
| element | qiymat |
| Kafolat | 1 YIL |
| Kelib chiqqan joyi | Xitoy |
| Chjejiang | |
| Brendning nomi | Maks |
| Zichlik | Bug 'oksidlangandan keyin 6,4-6,9 g / sm3 |
| Material | Fe-C-Cu kukuni |
| Yuzaki ishlov beruvchilar | Bug'ning oksidlanishi, 2 soat, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, oksidlanish darajasi 2-4% |
| Xizmat | OEM ODM |
| Zichlik | Bug 'oksidlangandan keyin 6,4-6,9 g / sm3 |
| Turi | burg'ulash, frezalash, tornalash |
| Model raqami: | Maxsus tayyorlangan xizmat |
| Mahsulot nomi: | Amortizator uchun kukunli metall sinterlangan qism |
| Jarayon | Sinterlash + Cnc |
| Ilova | Amortizator |
| Aniqlanmagan | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Bizning afzalliklarimiz | 1. Hozirgi 3000 dan ortiq qoliplar, qolib narxini tejang 2. ISO/TS 16949:2009 sertifikati 3. Raqobatbardosh narx 4.APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC ning qat'iy sifat nazorati qobiliyati |
Yog 'muhrining tuzilishi
Yog 'muhrlari odatda bitta turdagi va yig'ish turiga bo'linadi.
Yig'ilgan tur - bu ramka va labda material erkin birlashtirilishi mumkin, odatda maxsus moy muhrlari uchun ishlatiladi.
Yog 'muhr va qo'llanilishi
3.1.1 Yog 'muhr
Yog 'muhr - moylash moyining muhri.Uning vazifasi neft kamerasini tashqi dunyodan izolyatsiya qilish, ichidagi yog'ni yopish va tashqarida changning oldini olishdir.Yog 'muhrlari asosan avtotransport qutisi va rulmanlarini muhrlash uchun ishlatiladi.
(1) Yog 'muhrining xususiyatlari va texnik parametrlari
Yog 'muhrining boshqa labda muhrlari o'rtasidagi farq shundaki, u ko'proq egiluvchanlikka ega bo'lgan labga ega, sızdırmazlık aloqa yuzasining kengligi juda tor (taxminan 0,5 mm) va kontakt stressining taqsimlanish sxemasi ko'rsatilgan.Rasmda moy muhrining tipik tuzilishi va labning kontakt kuchlanishining sxematik diagrammasi ko'rsatilgan.Yog 'muhrining ko'ndalang kesimi shakli va siqish kamon labni mil uchun yaxshiroq kuzatish kompensatsiyasiga ega qiladi.Shuning uchun, moy muhri kichikroq labda radial kuch bilan yaxshi muhrlanish effektini olishi mumkin.
Shakl. Yog 'muhrining tipik tuzilishi va lab bilan aloqa qilish kuchlanishining sxematik diagrammasi
1-lab;2-toj;3-bahor: 4-skelet;5-pastki: 6-bel;7-aksessorli lab
Boshqa muhrlash moslamalari bilan solishtirganda, moy muhri quyidagi afzalliklarga ega.
①Tuzilishi sodda va ishlab chiqarish oson.Oddiy yog 'muhrlari bir vaqtning o'zida qoliplanishi mumkin va hatto eng murakkab moyli muhrlar ham murakkab bo'lmagan ishlab chiqarish jarayoniga ega.Metall skeletning moy muhri, shuningdek, shtamplash, yopishtirish, joylashtirish, qoliplash va boshqa jarayonlar orqali kerakli yog 'muhrini hosil qilish uchun metall va kauchukdan iborat bo'lishi mumkin.
②Yengil va kamroq sarflanadigan materiallar.Har bir moy muhri yupqa devorli metall qismlar va kauchuk qismlarning kombinatsiyasi bo'lib, uning moddiy iste'moli juda kichik, shuning uchun har bir yog 'muhrining og'irligi juda engil.
③ Yog 'muhrining o'rnatish joyi kichik, eksenel o'lchami kichik, ishlov berish oson va mashina tuzilishi ixcham.
④ Yaxshi muhrlanish ko'rsatkichi va uzoq xizmat muddati.Mashinaning tebranishiga va asosiy milning eksantrikligiga ma'lum moslashuvchanlikka ega.
⑤ Oson qismlarga ajratish va texnik xizmat ko'rsatish.
⑥Narxi arzon.
Yog 'muhrining nochorligi shundaki, u yuqori bosimga bardosh bera olmaydi, shuning uchun uni faqat moylash moyi uchun muhr sifatida ishlatish mumkin.
Yog 'muhrining ish diapazoni: ish bosimi taxminan 0,3MPa;muhrlangan sirtning chiziqli tezligi 4 m / s dan kam, tezlik turi esa 4 ~ 15 m / s;ish harorati -60 ~ 150 ° S (kauchuk turiga bog'liq);qo'llaniladigan vosita moy, suv va zaif korroziy suyuqlikdir;xizmat muddati 500 ~ 2000 soat.
（2） Yog 'muhrining tuzilishi
Umumiy yog 'muhrining tuzilishi rasmda ko'rsatilgan
Rasm |Umumiy moy plombalarning tuzilishi
① Bog'langan tuzilma Ushbu strukturaning o'ziga xos xususiyati shundaki, rezina qism va metall skelet alohida ishlov berilishi va ishlab chiqarilishi mumkin, so'ngra oddiy ishlab chiqarish va arzon narxning afzalliklariga ega bo'lgan ochiq skelet turini hosil qilish uchun elim bilan birlashtiriladi.Qo'shma Shtatlar va Yaponiya kabi davlatlar asosan ushbu tuzilmani qabul qiladi.Ularning kesma shakllari (a) shaklda ko'rsatilgan.
②Yig'ish tuzilishi Yog 'muhrini hosil qilish uchun kauchuk labni, metall ramkani va kamon halqasini yig'ishdir.U ichki va tashqi skeletga ega bo'lishi va rezina labini qisish kerak.Odatda buloqning chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun to'siq mavjud [(b) rasm].
③Kauchuk bilan o'ralgan skelet tuzilishi.U teshilgan metall skeletni kauchukga o'rab, ichki skelet turini hosil qiladi.Uning ishlab chiqarish jarayoni biroz murakkabroq, lekin u yaxshi qattiqlikka ega va yig'ish oson va po'lat plitalar materiallariga yuqori talablarga ega emas [rasm (c)].
④ To'liq rezina moy muhri Bunday moy muhrining skeleti yo'q, ba'zilarida hatto buloq ham yo'q va hammasi kauchuk bilan qoliplanadi.U zaif qattiqlik bilan ajralib turadi va plastik deformatsiyaga moyil.Lekin uni kesiklar bilan ishlatish mumkin, bu mil uchidan o'rnatib bo'lmaydigan, lekin moy bilan yopishtirilishi kerak bo'lgan qismlar uchun yagona shakldir [1-rasm.(d)].
(3) Avtomobillar uchun moy muhrlari
Aylanadigan milya lab qistirmalari odatda moyli muhrlar deb ataladi.Tuzilishiga ko'ra, yog 'muhrlari ichki ramka moyli muhrlarga bo'linadi, shu jumladan B tipidagi (yordamchi labsiz) va FB tipidagi (yordamchi labli) moyli muhrlar;ochiq skelet yog 'muhrlari, shu jumladan W tipidagi (yordamchi labsiz) va FB tipidagi (yordamchi lab bilan);yig'ish Turi yog 'muhrini, shu jumladan B turini (yordamchi labsiz) va FZ turini (yordamchi lab bilan).Yog 'muhrining tuzilishi uning ishlashiga katta ta'sir ko'rsatadi.1970 va 1980 yillarda yog 'muhrining tuzilishi (bo'lim shakli va o'lchami) bo'yicha chuqur tadqiqotlar natijasida strukturaviy dizayn bilan bog'liq bir qator aniqlash qurilmalari (masalan, moy muhrining radial kuchi, lab bilan aloqa kengligi, ishqalanish burilishi, lab harorati) ishlab chiqilgan.litr va umr sinov asbobi yoki dastgohi), yog 'muhrining strukturasini loyihalash uchun poydevor qo'yish .Moy plomba strukturaviy parametrlarini loyihalash tamoyillari (belning shakli va o'lchami, lab va prujina trubasining mos o'lchami, shovqin miqdori, shakli va o'lchami moy plombaning yordamchi labi va boshqalar) asosan aniqlanadi.Ushbu tamoyillar GB 987711, GB 987712 va GB 987713 moy muhrlarining dizayn standartlarida qo'llanilgan.
Ichki ramka moy muhri bilan solishtirganda, ochiq ramka yog 'muhrining o'rnatish koaksialligi yuqori va yaxshi muhrlanish effektiga ega, ammo ishlov berish texnologiyasi va qolip va mahsulotni silliqlashning o'lchov aniqligini nazorat qilish qiyinroq.Chet el avtomobil moy muhrlari asosan ochiq skelet moy muhrlari, mahalliy avtomobil moy muhrlari esa asosan ichki skelet moy muhrlari.1980-yillarning boshlarida sobiq Kimyo sanoati vazirligi ochiq skelet moy plombalarini ishlab chiqish bo'yicha keng ko'lamli tadqiqotlarni tashkil etdi, shu jumladan ochiq skelet moy muhrining formulasi va tuzilish nisbati, kauchuk va skeletning bog'lanishi, zangga qarshi. ochiq skeletni qayta ishlash, bahor va qolip dizayni va Qayta ishlash, mahsulotni silliqlash texnologiyasi va boshqalar tizimli ravishda o'rganilgan, ammo turli sabablarga ko'ra mening mamlakatim hali ham ochiq skelet moy muhrlarini keng miqyosda ishlab chiqarishga erishmagan.
