Ramka va korpusning tebranishini tezda pasaytirish, avtomobilning haydash qulayligi va qulayligini yaxshilash uchun avtomobilning osma tizimi odatda amortizatorlar bilan jihozlangan, avtomobil keng tarqalgan bo'lib ikki tomonlama harakatlanuvchi silindrli amortizatorlardan foydalaniladi.
Amortizatorning sinovi amortizatorning ishlash sinovini, amortizatorning chidamliligi testini va amortizatorning ikki marta zarba sinovini o'z ichiga oladi.Amortizatorning har bir turi uchun indikator sinovi, ishqalanish sinovi va harorat xarakteristikasi sinovi o'tkaziladi.
Birinchidan, yomon yo'l sharoitlari bo'lgan yo'lda 10 km yurganingizdan keyin mashinani to'xtating va amortizator qobig'iga qo'l bilan teging.Agar u etarli darajada issiq bo'lmasa, bu amortizator ichida qarshilik yo'qligini va amortizator ishlamayotganligini ko'rsatadi.Bu vaqtda tegishli moylash moyi qo'shilishi mumkin, keyin esa sinov o'tkaziladi.Agar qobiq qizdirilsa, amortizatorda yog' yetishmaydi, etarli miqdorda yog' qo'shilishi kerak.Aks holda, amortizator ishlamay qoladi.
Ikkita, bamperni qattiq bosing va keyin qo'yib yuboring, agar mashinada 2 ~ 3 sakrash bo'lsa, bu amortizatorning yaxshi ishlashini ko'rsatadi.
Uchdan, mashina sekin harakatlanayotganda va favqulodda tormoz, agar avtomobil tebranishi kuchliroq bo'lsa, bu amortizator bilan bog'liq muammo borligini ko'rsatadi.
To'rtta, amortizatorni tik holatda olib tashlang va ulanish halqasining pastki uchini pensega mahkamlang, damping tayog'ini bir necha marta torting, bu vaqtda barqaror qarshilik bo'lishi kerak, tortishish (tiklash) qarshiligi qarshilikdan kattaroq bo'lishi kerak. pastga yo'naltirilgan bosim, masalan, beqaror qarshilik yoki qarshilik yo'qligi, amortizatorning ichki yog'i yoki valf qismlari shikastlangan bo'lishi mumkin, ta'mirlanishi yoki qismlarini almashtirish kerak.
Ta'mirlash
Amortizatorda muammo yoki nosozlik borligini aniqlagandan so'ng, avvalambor, amortizatorda yog 'oqishi yoki eski yog' oqishi izlari bor-yo'qligini ko'rishingiz kerak.
Yog 'muhrini yuvish vositasi va muhr yuvish mashinasi singan va shikastlangan, silindr boshining gaykasi bo'shashgan.Yog 'muhr va muhrlangan qistirmalari shikastlangan va ishlamay qolgan bo'lishi mumkin va yangi muhrni almashtirish kerak.Agar yog 'oqishi hali ham bartaraf etilmasa, amortizatorni tortib olish kerak.Agar soch qisqichi bo'lsa yoki og'irlik noto'g'ri bo'lsa, piston va silindr o'rtasidagi bo'shliq juda katta yoki yo'qligini, amortizatorning piston ulash tayog'i egilgan yoki yo'qligini va piston ulash tayog'ining yuzasini tekshiring. va tsilindr tirnalgan yoki taranglashgan.
Agar amortizator moy oqmasa, u amortizatorning birlashtiruvchi pinini, ulash novdasini, ulash teshigini, rezina vtulka va boshqalarni shikastlanganligini, payvandlanmaganligini, yorilishi yoki to'kilganligini tekshirishi kerak.Agar yuqoridagi tekshiruvlar normal bo'lsa, amortizatorni piston va silindr o'rtasidagi bo'shliq juda katta yoki yo'qligini, silindrning zo'riqishini, valf muhrining yaxshi yoki yo'qligini, disk va o'rindiqning mahkam joylashishini tekshirish uchun qo'shimcha ravishda parchalanishi kerak. va amortizatorning cho'zilgan bahori juda yumshoq yoki singan bo'ladimi va vaziyatga qarab qismlarni ta'mirlang yoki almashtiring.
Bunga qo'shimcha ravishda, amortizator noto'g'ri foydalanishda shovqin qiladi, bu asosan amortizator va barg kamon, ramka yoki milya to'qnashuvi, rezina yostiqning shikastlanishi yoki tushishi va amortizatorning chang tsilindrining deformatsiyasi, etarli emasligi bilan bog'liq. moy va boshqa sabablar, sababini aniqlash, ta'mirlash kerak.
Amortizatorning ishlash testi tekshirish va ta'mirlashdan keyin maxsus sinov stolida o'tkazilishi kerak.Qarshilik chastotasi 100 ± 1 mm bo'lsa, cho'zish zarbasi va siqish zarbasining qarshiligi talablarga javob berishi kerak.Masalan, CAl091 cho'zish zarbasining maksimal qarshiligi 2156 ~ 2646N, siqish zarbasining maksimal qarshiligi esa 392 ~ 588N.Sharqiy shamol tegirmonining cho'zilgan zarbasining maksimal qarshiligi 2450 ~ 3038 N, siqish zarbasining maksimal qarshiligi 490 ~ 686 N.
Agar sinov sharti bo'lmasa, biz empirik amaliyotni ham qo'llashimiz mumkin, ya'ni amortizator halqasining pastki uchiga temir tayoqni kiritish uchun, bu amortizatorning asosan normal ekanligini ko'rsatadi.
Yuborilgan vaqt: 2023-07-07